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工商時報【黃意涵╱台北報導】
台北101、台北市政府、台北車站等地標都是土壤液化的「高度潛勢區」！台南維冠大樓今年初因強震倒塌，引發土壤液化討論，台北市政府歷經半年多的調查，昨天上網公布台北市土壤液化潛勢圖，驚人的是，包括國內外遊客愛去的台北101、交通樞紐台北車站等地居然都榜上有名，甚至還處於高度液化潛勢區。台北市長柯文哲表示，公布數據的目的，是要請市民自我檢測建築，若真的有危險，就趕緊辦理都更。
進入台北市政府土壤液化潛勢圖查詢系統查詢，一片黃、紅色的警示映入眼簾，紅色、黃色各代表高度、中度的液化潛勢區域。其中遭紅色覆蓋的區域包括台北101、市政府、建中、部分總統府及大部分的台北車站；另外大巨蛋園區也有部分落在黃色範圍。
台北市工務局長彭振聲表示，例如台北101的超高大樓，是經過嚴密工程設計，安全上沒有疑慮，民眾不必慌張。而就個別建案或建築物液化的潛勢結果，工務局指出，這方面就要委由專業技師針對個別地質，以鑽探方式檢測後進行評估。
工務局說明，此次分析了台北市45.6％區域，結果高度液化區達17.4％、中度液化區8.7％、低度液化區1.5％、無液化區3.5％，另有14.5％精度不足，包括社子島及關渡平原等，將於下階段辦理精度提升。
若發現自家位於中、高度潛勢區該怎麼辦？彭振聲說，若無一定規模的地震，土壤液化不會對生命財產有直接風險，「如果把感冒當成地震，液化就是流鼻水」，且也有專家指就算發生地震，也會因方向而有不同狀況，因此建築物只要在設計規畫時，依建築技術規則辦理，「土壤液化並非絕症」。
北市建管處表示，凡建築物有兩、三層的地下室，採用筏式或版式基礎；或建築物基礎有打樁深入地下；或1999年後依「建築物耐震設計規範」設計新建的建物，因建造當時都必須進行土壤液化潛能評估並納入耐震設計，均可免除土壤液化災害的疑慮。
柯文哲位於信義路的住家也位處高度液化潛勢區，他說，那是九二一地震後興建的房屋，防震係數足夠，不過若是老房子且位於液化區，加上以前沒有防震設施，地震時真的有倒塌風險，本次公布的目的，是請市民查查看，「有危險的房子，請趕快都更。」
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
交通部宣布中秋連假國道夜間免費，部長賀陳旦上任後第一項重大政策，只推行1次就迫於民意夭折，昨日他缺席改由政務次長王國材主持，似乎難以接受自己堅持的理想和專業在民意下轉彎；賀陳旦表示，自己在決策過程中經歷掙扎和失眠，也承認與民意溝通不足，無法完整向民眾呈現理念與訴求，接下來會再努力溝通。
蔡英文總統與行政院長林全的滿意度如溜滑梯下滑，中秋連假疏運無論正常收費或少收，都會替民眾帶來剝奪感，使新政府低迷的滿意度再下滑，因此賀陳旦是否在中秋節連假堅持自己的理念，外界格外矚目。
據悉，賀陳旦在決策前仍堅持收費，但民意調查的結果大大相反，且即使民調中明確告知受訪者夜間上路的風險，仍有多數人希望維持免費，讓賀陳大感意外，加上來自上級的壓力，令他內心天人交戰，與其他高層多次假日加班、討論到深夜，最後一刻才讓步，選擇免費方案。
賀陳旦昨受訪時否認有上級的壓力，稱行政院放手讓交通部做決定，但坦言自己經過多天掙扎和失眠，到這1、2天才下定決心；他發現，民眾即使沒有在夜間開車，甚至沒有開車或不在乎省不省錢，仍認為政府應該在塞車的環境中給予大眾福利，這部分交通部會再與民意溝通、宣導，也決定先做好中秋和國慶連假，未來才做進一步評估。
王國材說，部長上台後急著想改善交通肇事率，對同仁來說，安全在交通上是很重要的價值，但政策未考慮到民意感受，現在要放慢腳步，把溝通時間拉長，進而推動好的政策。
中華民國運輸學會祕書長陶治中指出，研究發現夜間收費與否跟分散車流無關，晚上發生事故的死亡風險也較白天高出許多，但民眾長久下來已習慣連續假期國道夜間免費，一時難以接受改變。
陶治中認為，交通部必須在「情」與「理」之間做選擇，學界能夠理解且尊重，官方接下來應持續宣導夜間上路的危險性，慢慢灌輸民眾安全觀念，不必操之過急。
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